便宜好康大補帖

市場研究顧問公司明略行（Millward Brown）連續十一年發布全球一○○大最具價值品牌報告，發現汽車製造商紛紛開始替未來趨勢做準備──在產品製造之外，提供機動性服務。

十大汽車品牌價值共一三九九億美元，較二○一五年衰退三％；而前六大品牌都在意料之內，後四名則大洗牌！豐田（Toyota）第七度奪下冠軍寶座；福斯（Volkswagen）因二○一五年柴油車排氣數據造假而重挫形象，品牌價值縮水近一半，跌出榜外；特斯拉（Tesla）則以新秀之姿躋身第十，保時捷也趁勢竄到第九。究竟這十大汽車品牌有何過人之處？

豐田Toyota

省油、耐操又便宜的Toyota，近年來與集團旗下的另一豪華車品牌凌志（Lexus）致力研發油電混合車，平價車、豪華車都做得有聲有色，無怪乎在國際上總能站穩冠軍腳步，台灣地區的和泰總代理每年銷售成績都可達到十二萬輛以上的水準。

寶馬BMW BMW在台灣的車款可分為五門掀背車、跑車、房車、跑旅、休旅車、敞篷車及電動車子品牌i系列等，台灣以三系列、五系列轎車及X1、X3、X5休旅車最熱銷。值得一提的是，BMW特殊車款M系列在台灣也很受消費者青睞，光十一月就銷出六十一台。

賓士Mercedes-Benz 儘管景氣前景未明，去年前十一個月，賓士在全球熱銷一八九萬輛，超越前年度總銷量，台灣更售出二．二萬餘輛，以三十八．四％市占率位居進口車銷售榜亞軍，僅次於Toyota進口車。

本田Honda 回顧去年前十一月，本田以CR-V力抗群雄，保住銷售量第七名。然而，十月Honda新發表的跨界輕休旅HR-V首月銷出八四八輛，兩周就接獲超過兩千張訂單。

福特Ford

福特在台灣販售的車款以轎車、休旅車、皮卡、商旅車最為人知，此外還有強調性能的傳奇美式肌肉車「野馬（Mustang）」，搭載五．○ L、V8引擎、412 PS馬力、時速○～一百加速僅需四．八秒，在台灣擁有不少愛好者。

日產Nissan 去年五月，日本三菱汽車（Mitsubi情趣蛋shi）被爆出油耗測試造假醜聞，Nissan隨後遞出橄欖枝，斥資二三七○億日圓買下三菱汽車近三十四％股權，成為最大股東，此事件Nissan雖有四十六萬輛汽車受影響，但三菱的版圖也為其進軍東南亞市場鋪路。

奧迪Audi

奧迪與保時捷（Porsche）同屬福斯集團旗下品牌，另有豪華房車賓利（Bentley）、超跑布加迪（Bug情趣娃娃atti）與藍寶堅尼（Lamborghini）等高階汽車品牌，即使奧迪也受福斯汽車排氣造假事件波及，但絲毫不減客戶的品牌忠誠度。

路虎Land Rover

說到以「剽悍越野能力」聞名的英國豪華休旅車品牌Land Rover，台灣車主可能不是那麼熟悉，不過Land Rover車款可是電影《007》中的常客；也是英國皇室成員遊山玩水的好夥伴。部分車款越野能力甚至可媲美美軍的悍馬車，也因此在台灣市場培養出一票忠實車迷。

保時捷Porsche

保時捷以跑車闖出知名度，台灣販售車款三百萬元起跳，Porsche 911系列更是跑車界的經典之作，不只愈舊愈值錢，甚至有錢還不一定買得到，可知其稀有、搶手的程度。

特斯拉Tesla 美國電動汽車大廠特斯拉（Tesla）首度出現在汽車類前十名，彷彿宣告著汽車產業的嶄新未來。特斯拉目前推出三種車款，相當於跑車等級的Model S時速○～一百公里加速僅需二．七秒；Model X則需三．一秒、主打七人座休旅車、打造上掀的鷗翼車門；Model 3也可在六秒完成加速，強調平易近人的價格，主攻一般家庭。

旺報【記者李怡芸╱專題報導】

文化成為產業，師徒制改制成公司，在倫理與現代化管理之間，並非只有悖離，台灣的職場師徒關係，往往在各種「老闆」立下的規矩之外，更可見的是人情與行事典範。

自言「從一張白紙開始跟著蔡先生做事」，現任九歌出版社總編輯的陳素芳表示，追隨蔡文甫先生已超過34年，如今自己既是出版社的一員，在情感上，則「像半個家人」。

老編輯看小老闆長大

「現在的小老闆，等於是我看著長大的！」剛進社時，現任的負責人蔡澤玉才小學五年級，等到小老闆接班，陳素芳回憶：「多年前，我就曾告訴蔡先生，當初你怎麼帶我，如今我就怎麼帶他們（小老闆）。」

台灣過去以出版文學著稱的「五小」出版社，即洪範、爾雅、大地、九歌和純文學，往往編輯人都是文人出身，和當時的作家頗有深交，對編務也多親力親為。「老編輯人的堅持」是否會造成新生代的阻礙或困擾？陳素芳說：「多半只在對於文章的看法有分歧，且壞的文章容易有共識，往往是好的文章反而各有各的看法。」

九歌曾有長達6年的時間編輯部就只有2人，陳素芳長期跟著蔡文甫工作，老闆的堅持和脾性也多有掌握，說是妥協，亦是尊重，而近年對於文章的判斷，蔡文甫也漸漸將給陳素芳接手，「是信任，其實也是壓力，」陳素芳說。

坦言老編輯人看稿方向可能和現代年輕人「口味」不同，例如不喜歡過於黑暗陰鬱的文章，陳素芳則找到平?點，「在黑暗中仍有純淨或提升的，仍可以做！」蔡文甫也基本上對陳素芳的做法不會有意見。接班的二代負責人蔡澤玉，則在生活叢書的「健行」、輕文學的「天培」多重力，而老字號的「九歌」，仍多倚重陳素芳。

陳素芳戲稱：「他（蔡文甫）像是我的書童，每天留意副刊，有好的作者就提醒我和對方聯絡。」近年，蔡文甫退休後進社的時間漸少，陳素芳反而有意識地「讓他催促，如果他記得催我，表示身體還不錯。」又如余光中、張曉風等作者的稿子，陳素芳也總是刻意讓老闆自己催稿。「接到電話應該是欣慰！有些作者和他交情都超過一甲子了。」進退之間，既是師徒又像家人。

李國修師徒傳為佳話

另一對傳為佳話的師徒，則是一手創辦了屏風表演班的李國修，和他的入門弟子黃致凱。黃致凱2005年拜入師門，李國修不曾干涉徒弟的創作過程，不會期望黃致凱成為另一個李國修，而是順著劇本的特質給意見；演完之後再一頁頁和黃致凱討論哪一段不到位。

李國修不以傳統「3年管飯不管教」的方式帶徒弟，而是希望培養出自己的「對手」，給年輕人機會，希望他們早點冒出頭來。黃崇凱拜師時曾說：「父母給我生命，國修老師讓我認識生命。」如今屏風表演班雖已熄燈，但屏風的DNA，仍隨著黃致凱的「故事工廠」向下傳承。

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