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市場研究顧問公司明略行(Millward Brown)連續十一年發布全球一○○大最具價值品牌報告,發現汽車製造商紛紛開始替未來趨勢做準備──在產品製造之外,提供機動性服務。

十大汽車品牌價值共一三九九億美元,較二○一五年衰退三%;而前六大品牌都在意料之內,後四名則大洗牌!豐田(Toyota)第七度奪下冠軍寶座;福斯(Volkswagen)因二○一五年柴油車排氣數據造假而重挫形象,品牌價值縮水近一半,跌出榜外;特斯拉(Tesla)則以新秀之姿躋身第十,保時捷也趁勢竄到第九。究竟這十大汽車品牌有何過人之處?

豐田Toyota

省油、耐操又便宜的Toyota,近年來與集團旗下的另一豪華車品牌凌志(Lexus)致力研發油電混合車,平價車、豪華車都做得有聲有色,無怪乎在國際上總能站穩冠軍腳步,台灣地區的和泰總代理每年銷售成績都可達到十二萬輛以上的水準。

寶馬BMW BMW在台灣的車款可分為五門掀背車、跑車、房車、跑旅、休旅車、敞篷車及電動車子品牌i系列等,台灣以三系列、五系列轎車及X1、X3、X5休旅車最熱銷。值得一提的是,BMW特殊車款M系列在台灣也很受消費者青睞,光十一月就銷出六十一台。

賓士Mercedes-Benz 儘管景氣前景未明,去年前十一個月,賓士在全球熱銷一八九萬輛,超越前年度總銷量,台灣更售出二.二萬餘輛,以三十八.四%市占率位居進口車銷售榜亞軍,僅次於Toyota進口車。

本田Honda 回顧去年前十一月,本田以CR-V力抗群雄,保住銷售量第七名。然而,十月Honda新發表的跨界輕休旅HR-V首月銷出八四八輛,兩周就接獲超過兩千張訂單。

福特Ford

福特在台灣販售的車款以轎車、休旅車、皮卡、商旅車最為人知,此外還有強調性能的傳奇美式肌肉車「野馬(Mustang)」,搭載五.○ L、V8引擎、412 PS馬力、時速○~一百加速僅需四.八秒,在台灣擁有不少愛好者。

日產Nissan 去年五月,日本三菱汽車(Mitsubi情趣蛋shi)被爆出油耗測試造假醜聞,Nissan隨後遞出橄欖枝,斥資二三七○億日圓買下三菱汽車近三十四%股權,成為最大股東,此事件Nissan雖有四十六萬輛汽車受影響,但三菱的版圖也為其進軍東南亞市場鋪路。

奧迪Audi

奧迪與保時捷(Porsche)同屬福斯集團旗下品牌,另有豪華房車賓利(Bentley)、超跑布加迪(Bug情趣娃娃atti)與藍寶堅尼(Lamborghini)等高階汽車品牌,即使奧迪也受福斯汽車排氣造假事件波及,但絲毫不減客戶的品牌忠誠度。

路虎Land Rover

說到以「剽悍越野能力」聞名的英國豪華休旅車品牌Land Rover,台灣車主可能不是那麼熟悉,不過Land Rover車款可是電影《007》中的常客;也是英國皇室成員遊山玩水的好夥伴。部分車款越野能力甚至可媲美美軍的悍馬車,也因此在台灣市場培養出一票忠實車迷。

保時捷Porsche

保時捷以跑車闖出知名度,台灣販售車款三百萬元起跳,Porsche 911系列更是跑車界的經典之作,不只愈舊愈值錢,甚至有錢還不一定買得到,可知其稀有、搶手的程度。

特斯拉Tesla 美國電動汽車大廠特斯拉(Tesla)首度出現在汽車類前十名,彷彿宣告著汽車產業的嶄新未來。特斯拉目前推出三種車款,相當於跑車等級的Model S時速○~一百公里加速僅需二.七秒;Model X則需三.一秒、主打七人座休旅車、打造上掀的鷗翼車門;Model 3也可在六秒完成加速,強調平易近人的價格,主攻一般家庭。

旺報【記者李怡芸╱專題報導】

文化成為產業,師徒制改制成公司,在倫理與現代化管理之間,並非只有悖離,台灣的職場師徒關係,往往在各種「老闆」立下的規矩之外,更可見的是人情與行事典範。

自言「從一張白紙開始跟著蔡先生做事」,現任九歌出版社總編輯的陳素芳表示,追隨蔡文甫先生已超過34年,如今自己既是出版社的一員,在情感上,則「像半個家人」。

老編輯看小老闆長大

「現在的小老闆,等於是我看著長大的!」剛進社時,現任的負責人蔡澤玉才小學五年級,等到小老闆接班,陳素芳回憶:「多年前,我就曾告訴蔡先生,當初你怎麼帶我,如今我就怎麼帶他們(小老闆)。」

台灣過去以出版文學著稱的「五小」出版社,即洪範、爾雅、大地、九歌和純文學,往往編輯人都是文人出身,和當時的作家頗有深交,對編務也多親力親為。「老編輯人的堅持」是否會造成新生代的阻礙或困擾?陳素芳說:「多半只在對於文章的看法有分歧,且壞的文章容易有共識,往往是好的文章反而各有各的看法。」

九歌曾有長達6年的時間編輯部就只有2人,陳素芳長期跟著蔡文甫工作,老闆的堅持和脾性也多有掌握,說是妥協,亦是尊重,而近年對於文章的判斷,蔡文甫也漸漸將給陳素芳接手,「是信任,其實也是壓力,」陳素芳說。

坦言老編輯人看稿方向可能和現代年輕人「口味」不同,例如不喜歡過於黑暗陰鬱的文章,陳素芳則找到平?點,「在黑暗中仍有純淨或提升的,仍可以做!」蔡文甫也基本上對陳素芳的做法不會有意見。接班的二代負責人蔡澤玉,則在生活叢書的「健行」、輕文學的「天培」多重力,而老字號的「九歌」,仍多倚重陳素芳。

陳素芳戲稱:「他(蔡文甫)像是我的書童,每天留意副刊,有好的作者就提醒我和對方聯絡。」近年,蔡文甫退休後進社的時間漸少,陳素芳反而有意識地「讓他催促,如果他記得催我,表示身體還不錯。」又如余光中、張曉風等作者的稿子,陳素芳也總是刻意讓老闆自己催稿。「接到電話應該是欣慰!有些作者和他交情都超過一甲子了。」進退之間,既是師徒又像家人。

李國修師徒傳為佳話

另一對傳為佳話的師徒,則是一手創辦了屏風表演班的李國修,和他的入門弟子黃致凱。黃致凱2005年拜入師門,李國修不曾干涉徒弟的創作過程,不會期望黃致凱成為另一個李國修,而是順著劇本的特質給意見;演完之後再一頁頁和黃致凱討論哪一段不到位。

李國修不以傳統「3年管飯不管教」的方式帶徒弟,而是希望培養出自己的「對手」,給年輕人機會,希望他們早點冒出頭來。黃崇凱拜師時曾說:「父母給我生命,國修老師讓我認識生命。」如今屏風表演班雖已熄燈,但屏風的DNA,仍隨著黃致凱的「故事工廠」向下傳承。

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