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SM道具日本三大船企社長，日前相繼向該公司全體員工發表新年談話，同時也對即將到來的貨櫃及港口業務整併提出願景。據悉，整併業務後的新公司運力將達到一百四十萬TEU，佔有七％的市場份額，為全球第六大。
日本郵船(NYK)社長內藤忠顯、商船三井(MOL)社長池田潤一郎、川崎汽船(KLine)社長朝倉次郎近日相繼發表新年賀詞，同時對即將成立的新公司在整併貨櫃港口業務上提出更具體的願景。同時各家公司也強調各自未來的計劃。
川崎汽船(KLine)社長村上英三表示：業務整併目的不僅是在面對航業惡劣環境下尋求獲利，進而提高競爭力！未來還要持續進行船隊、系統等更高層次的整合合作。村上英三表示三家公司未來在其他領域的合併也是有可能的。商船三井(MOL)社長池田潤一郎表示：貨櫃航運業務的整併將為日本船企在全球航運市場競爭中打下堅實基礎。此外，池田潤一郎也鼓勵談員工可以藉由這次業務整合的契機，思考MOL如何推進下一階段的發展。日本郵船(NYK)社長內藤忠顯表示：將集合三家公司的優勢，將新公司的競爭力最大化。
據Alphaliner最新統據數據顯示，截至昨（五）日，NYK有九十九艘船，運力為五十一萬九千餘TEU，佔有二·五％市場份額。MOL擁有七十九艘船，運力為四十九萬五千餘TEU，佔有二·四％市場份額。KLine有六十艘船，三十五萬TEU，佔有一·七％市場份額。
工商時報【許庭瑜整理】
12月美國聯準會升息1碼之後，2017年將升息3次，比原預期多1次。從走勢來看，近期美元走勢逐步走強創新高後維持高檔整理，顯示市場認為美聯儲未來依舊非常有機會會升息，基於此預期的情況下，帶動美元強勢整理，因此讓人民幣趨勢呈現貶勢。
就中國經濟數據來看，目前最近一期11月中國官方公布製造業採購經理人指數（PMI）為51.7，優於上個月的51.2；11月中國官方公布服務業採購經理人指數（PMI）為54.7，優於上個月的震動棒54；11月財新中國公布製造業採購經理人指數（PMI）為50.9，則較上個月的51.2轉差；11月財新中國公布服務業採購經理人指數（PMI）為53.1，也優於上個月的52.4。
中國經濟數據有逐步好轉的現象，但從近期美國聯準會主席葉倫和其他聯準會官員相繼釋放升息訊號，市場對聯準會未來仍持續升息的預期仍不會改變，美元強勢整理，在「收盤匯率+一籃子貨幣匯率變化」機制下，人民幣對美元雙邊匯率相應下較難走強。
不過，日前的中共國務院常務會議上，李克強表示人民幣貶值比原來能控制的要快，人民幣貶值的速度已脫離漸進式安全係數，必需即時採取措施。
綜合來看，在市場認為美聯儲未來依舊有機會升息的情況下，美元持續強勢整理，將讓人民幣有走貶壓力，不過，中國政府也表示在人民幣貶值速度過快的情況下將可能採取措施，因此操作美元兌人民幣期貨建議6.88未跌破的話，採取待回檔再偏多操作因應。（兆豐期貨顧問事業部謝侑呈提供，許庭瑜整理）
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